結(jié)束一天長途駕駛，貨車司機(jī)張師傅將車緩緩開進(jìn)G60滬昆高速湘鄉(xiāng)東服務(wù)區(qū)。
與以往在駕駛室里將就過夜不同，他這次徑直走向服務(wù)區(qū)內(nèi)的“司機(jī)之家”。在這里，他能換洗衣物、洗個熱水澡，還能給手機(jī)充滿電，給家人打個視頻電話報平安。
談到“司機(jī)之家”的服務(wù)，張師傅很滿意。“加入工會后，才知道有這么多便利，不再‘孤軍奮戰(zhàn)’。”他笑得咧開了嘴。
G60滬昆高速湘鄉(xiāng)東服務(wù)區(qū)“膠囊睡眠艙”
網(wǎng)約車司機(jī)于師傅也有同樣的感受。
今年5月他剛買的新車意外受損，無法接單，所在的網(wǎng)約車行業(yè)聯(lián)合工會一面積極幫助他處理車輛鑒損，一面設(shè)法解決他的生計難題。
貨車、網(wǎng)約車司機(jī)常年在路上跑，最盼的就是有人能幫襯一把、有個“家”能靠一靠。作為社會運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”，他們的福祉，關(guān)系到物流暢通、民生保障、社會大局的和諧穩(wěn)定。
面對交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)者的權(quán)益保障課題，湖南省探索出“工會＋交通”雙牽頭、“黨建＋工建”雙覆蓋、“政策＋服務(wù)”雙吸引、“科技＋投入”雙支撐的“四雙”工作模式，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)建會入會與維權(quán)服務(wù)工作。
“工會+交通”雙牽頭：
打破部門壁壘，高位協(xié)同推進(jìn)
交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)者就業(yè)靈活、流動性強(qiáng)、勞動關(guān)系模糊、缺乏有效組織載體，傳統(tǒng)依托單一企業(yè)的工會組建模式“無處著手”。
于是，湖南省以“雙牽頭”機(jī)制破題。
省總工會與省交通運(yùn)輸廳成立由“一把手”領(lǐng)銜的工作專班，明確職責(zé)、定期調(diào)度、評估成效，推動工會的群眾工作優(yōu)勢與交通部門的行業(yè)管理優(yōu)勢深度融合；同時，聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)建會入會和服務(wù)工作三年行動方案（2024-2026年）》，明確到2026年底，全省30萬活躍貨車司機(jī)入會率超50%，網(wǎng)約車司機(jī)入會人數(shù)年均增長9%以上。
“黨建+工建”雙覆蓋：
織密組織網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)觸角
司機(jī)跑遍全省，組織也得跟著“動”起來。如何將組織的觸角延伸到遍布全省的司機(jī)群體中？
湖南省先從黨建抓起：省、市、縣三級交通運(yùn)輸主管部門都成立了行業(yè)黨委，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)群體黨建職責(zé)寫入行業(yè)主管部門“三定”方案。目前全省已有行業(yè)黨委配備書記17名，黨務(wù)工作者137名，摸排貨車司機(jī)黨員4823名，黨支部（含流動黨支部）148個。
工會組織同步跟進(jìn)。截至目前，全省11個市州、28個縣市區(qū)已成立相關(guān)產(chǎn)業(yè)工會，預(yù)計年底實現(xiàn)市州全覆蓋和80%縣市區(qū)覆蓋。同時，全省已建立貨運(yùn)、網(wǎng)約車行業(yè)工會或工會聯(lián)合會182個，工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道工會組織也基本實現(xiàn)全覆蓋。
“政策+服務(wù)”雙吸引：
回應(yīng)核心訴求，增強(qiáng)入會動力
“入工會能有啥好處？”許多司機(jī)朋友問道。
湖南省給出的回答很直接——“降成本、提保障、真維權(quán)”。
2024年7月，湖南發(fā)布《湖南省改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境十大優(yōu)惠政策》
2024年7月，《湖南省改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境十大優(yōu)惠政策》出臺。圍繞貨車司機(jī)最關(guān)心的成本、服務(wù)、保障等問題，推出了ETC免費(fèi)安裝及通行費(fèi)優(yōu)惠、加油讓利、免費(fèi)加水、餐飲折扣等務(wù)實舉措。
跑長沙至廣州干線的李師傅直言政策落地后“有了新盼頭”。他所在的物流公司憑借中石油湖南分公司的“一客一策”方案，全年省下近29萬元燃油費(fèi)，且部分收益注入司機(jī)績效，成為每位司機(jī)看得見、摸得著的獲得感。
通過“普惠+專屬”服務(wù)，醫(yī)療互助保障覆蓋包括司機(jī)群體在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動者5.3萬人。為包括司機(jī)群體在內(nèi)的1.4萬余名新就業(yè)形態(tài)勞動者免費(fèi)開展移動健康檢查，組織1萬余名新就業(yè)形態(tài)勞動者子女參加愛心托管。
針對新就業(yè)形態(tài)勞動者維權(quán)難題，工會還組織滴滴、貨拉拉平臺與司機(jī)進(jìn)行協(xié)商懇談。“工會+人社”勞動爭議調(diào)解室?guī)退緳C(jī)調(diào)解成功7件勞動爭議，今年上半年審慎處理新就業(yè)形態(tài)勞動爭議63件。此外，工會與交通熱線12351、12328今年1-9月共處理工單1.7萬余件，辦結(jié)率99.24%，好評率98.03%。
“科技+投入”雙支撐：
智慧賦能服務(wù)，夯實陣地基礎(chǔ)
科技助力資源投入。司機(jī)可在“司機(jī)之家”、加油站、高速收費(fèi)站等地掃碼快速入會，在“職工之家”APP、“湘工惠”等智慧平臺上實現(xiàn)“一鍵入會”“一鍵服務(wù)”；貨車、網(wǎng)約車的運(yùn)輸證件，在“湘易辦”上就能辦，不用線下跑窗口。
“餓了有飯吃、渴了有水喝、困了能休息，在這里感受到了家的溫暖。”長沙市雨花區(qū)云冷產(chǎn)業(yè)園的“司機(jī)之家”中，吃完中餐的貨車司機(jī)正在休息區(qū)吹著空調(diào)、扯著閑談。
君山服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”
在湖南省，不斷擴(kuò)大的“司機(jī)之家”版圖，真正成為了貨車司機(jī)的“避風(fēng)港”。如今，全省已建成93個綜合服務(wù)型“司機(jī)之家”、181個工會服務(wù)“司機(jī)之家”和5000余個工會驛站，成為司機(jī)途中的暖心落腳點。
結(jié)語：
從“投資于物”到“投資于人”
湖南省交通運(yùn)輸工會主任李曙光表示：“新時代的現(xiàn)代化交通，既需要像空氣一樣，無處不在、不可或缺，也要像陽光一樣，普惠四方、溫暖宜人。”
“四雙”模式，沒有復(fù)雜的理論，就是圍著司機(jī)轉(zhuǎn)、跟著需求走，把事辦在人心上，實現(xiàn)從“投資于物”到“投資于物”與“投資于人”并重的理念轉(zhuǎn)變。
如今，湖南省通過“四雙”模式將資源傾斜于司機(jī)群體等從業(yè)人員的服務(wù)供給、權(quán)益保障以及歸屬感營造，這種“對人的投資”不僅直接提升了司機(jī)群體的從業(yè)幸福感，更通過保障隊伍穩(wěn)定、提升服務(wù)品質(zhì)，反哺交通運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為交通強(qiáng)省建設(shè)注入不可或缺的“軟實力”，為交通強(qiáng)國建設(shè)打造可復(fù)制的“湖南樣板”。
責(zé)編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：905交通廣播
