華聲在線全媒體記者 李致遠
“高鐵上的15元盒飯也太好吃了吧。”12月8日，有消費者稱，搭乘高鐵時買到了15元的雞柳滑蛋飯。一直以來，高鐵上盒飯的售價并不算便宜，50元左右的價格讓不少旅客望而卻步。15元盒飯的出現，將親民用餐風刮進了列車，如何能買到它？
國鐵集團上海局集團公司執乘列車有15元冷鏈餐售賣。?
15元套餐不太好找，需提前預訂或“碰運氣”
海鮮咖喱魚排、魚香肉絲、孜然風味雞……通通只要15元。近日，有消費者在社交平臺曬出了自己在高鐵列車上品嘗過的盒飯。以魚香肉絲盒飯為例，套餐內包含了煎蛋、魚香肉絲和青菜。而這些盒飯，只需15元。
長沙市民朱女士也曾在從長沙前往廣州的高鐵上，遇到乘務員在車廂出售15元盒飯。“臨近中午的飯點，有乘務員用餐盤端著幾個盒飯進行售賣，她說一份只要15元。”朱女士稱，“坐了這么多年高鐵，這是第一次碰見。”雖然對高鐵上售賣15元的盒飯感到新奇，不過因即將抵達目的地，她并未購買。
如此便宜的價格，如何才能成功點上？三湘都市報記者打開鐵路12306App，進入首頁點擊“餐飲·特產”欄，根據車次輸入相關信息后，可以看到“車上用餐”和“到店自取”兩個板塊，系統默認進入了“車上用餐”。當出現“列車自營”時，就可以選擇這一15元冷鏈餐。
不過，想要找到“列車自營”并不是容易事。記者嘗試輸入了北京至長沙、長沙至廣州、長沙至懷化、長沙至上海等多個方向列車車次，并沒有出現“列車自營”餐食欄。記者又隨機選擇了從長沙南至石家莊的G78次列車，可供選擇的餐食多為車站內的快餐門店，需支付額外的8元配送費。
經歷十余次搜索之后，記者發現國鐵集團上海局集團公司的列車有“列車自營”餐食可選。隨后，記者隨機搜索到了從上海方向往長沙行駛的G1377、G817次列車有售該15元冷鏈餐，銷量已超過了2000份。需要提醒的是，這樣一份冷鏈餐，如果要確認一定能吃上，需要提前一天預訂。
記者了解到，銷售該冷鏈餐的是上海華鐵旅客服務有限公司。這是一家由中國鐵路上海局集團有限公司全資控股的國企，核心圍繞鐵路旅客提供餐飲等配套服務。在2025年春運期間，就曾推出含16款冷鏈餐、3款熱鏈餐的19款全新高鐵餐食，涵蓋地域特色與年輕群體偏好口味，還會按南北方飲食差異調配餐食。
鐵路回應：需購買低價餐食可現場咨詢乘務員
15元的冷鏈餐憑借性價比引發熱議。何為冷鏈餐？冷鏈餐是指從食材采購、加工制作到儲存、運輸、銷售全流程都處于低溫冷鏈環境（通常在0-10℃或-18℃以下）的預制餐品。這類餐品能通過低溫抑制微生物繁殖，延長保質期并保留食材風味與營養，常見于外賣、團餐、航空餐等場景。
不過，隨機采訪中，大部分旅客表示，基本買不到低價餐食。為此，記者致電了鐵路12306客服，該客服表示：“我幫您登記增加低價餐食銷售的建議，后續進行優化。”該客服人員提醒，如果在線上購買不了15元餐食，可以在高鐵列車上詢問乘務員。“列車上都會配備有不同價位的餐食供旅客選擇，如果有低價的可以現場購買。”
三湘都市報記者梳理發現，在高鐵動車普及之前，普速列車上的盒飯售價一般為15元左右，炒菜單價在25元上下。過去，普速列車有一節車廂專門用作餐車，餐食基本都是廚師現場炒制，再由乘務員推著小推車在車廂內走動售賣，過了飯點后甚至還會降價銷售。乘客也可前往餐車點菜，并在餐車食用。
進入高鐵列車時代后，由于列車設計的變化，餐飲的制作方式也在發生變化。動車組列車雖然也有餐車，但是車上已經沒有廚房。動車組餐車只配備了冷藏箱和微波爐，由高鐵中央廚房制作好盒飯，通過冷鏈配送上車。而所謂高鐵的中央廚房，就是各個鐵路局下屬的餐飲公司。
記者了解到，以廣鐵集團為例，列車長會根據當日車次的乘客量及過往經驗，提前向廣鐵下屬餐食工廠報送盒飯需求量。這些盒飯生產完成后快速冷卻，會通過冷鏈運輸到管內的大型車站，車站再分配給途經的各個車次。售賣之前，乘務員通過微波爐加熱，最終到達乘客手中。
另外，旅客也可以在高鐵上也可以通過12306App點外賣，售賣的店鋪都是沿線車站內的餐飲店，餐食經由鐵路工作人員配送上車。以長沙南站為例，站內一共有11家店鋪提供高鐵外賣。一般需在列車到達該站前1小時下單，每單需8元的配送費。
責編：張嵐
一審：張嵐
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
