華聲在線全媒體記者 奉永成 通訊員 張倩
從6月21日開始，湘北、湘中出現(xiàn)暴雨，局地特大暴雨天氣過程。桃源縣夷望溪鎮(zhèn)24小時降水量達到了380.9毫米，刷新當(dāng)?shù)亟邓畾v史極值。此輪降水落區(qū)在湘北、湘中一帶集中重疊，大部分的雨下在夜里。
6月23日，氣象專家在接受湖南日報全媒體記者采訪時表示，因“列車效應(yīng)”和“內(nèi)力”支撐，導(dǎo)致此輪降水呈現(xiàn)出累計雨量大、落區(qū)高度重疊、夜間降水明顯加強、次生災(zāi)害易發(fā)、南北天氣差異大等5個特點，落區(qū)集中重疊區(qū)要加強防范，特別是要做好夜雨防范準(zhǔn)備工作。
“列車效應(yīng)”導(dǎo)致降雨極端（小標(biāo)題）
“‘列車效應(yīng)’是一種氣象現(xiàn)象。”省氣象臺國家級首席預(yù)報員劉紅武說。通俗講，就好比人站在一節(jié)節(jié)經(jīng)過的列車面前，接連不斷地感受到一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)過時帶來的巨大聲音和沖力，影響效果不斷疊加，導(dǎo)致危害加劇。
劉紅武解釋，此次降水是對流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展，使很多降水云團先后經(jīng)過同一個地方，形成了“列車效應(yīng)”，造成該地區(qū)出現(xiàn)長時間降水。
此輪降水的另一個極端性是落區(qū)在湘北、湘中集中重疊。劉紅武說：“這主要是副高強盛，脊線北界穩(wěn)定維持在湘北、湘中一線，北側(cè)的切變線也處于穩(wěn)定少動狀態(tài)，再配合高能高濕的環(huán)境，使得此輪降水過程落區(qū)集中重疊。”
（臨湘市緊急轉(zhuǎn)移群眾。張馳成攝）
“內(nèi)力”支撐導(dǎo)致雨總下在夜里（小標(biāo)題）
“夜雨”也是此輪降水最明顯的特征。從氣象來看，“夜雨”是指20時到次日8時這個時段的降雨。
“夜雨增強，是因為有充沛的水汽作為‘內(nèi)力’支撐，導(dǎo)致夜間急流加強。”劉紅武說，夜間急流加強，為降雨提供了源源不斷的充沛水汽。
除水汽外，迅速升高的氣溫也是夜雨形成的重要推手。劉紅武介紹，湖南雨熱同期，雨季也是氣溫迅速升高的季節(jié)，白天升溫快，能量蓄積，蓄勢待發(fā)，傍晚開始，高空氣溫下降，與地面的溫差逐步拉大，云層上冷下熱，于是低層較暖的空氣上升冷卻，凝結(jié)成雨，導(dǎo)致夜雨增強。
未來十天仍是雨水集中期（小標(biāo)題）
據(jù)劉紅武分析，未來十天湖南仍處于雨水集中期。據(jù)氣象預(yù)報，6月25至27日暴雨區(qū)集中在湘北、湘中，6月28日至30日降雨逐漸南壓。未來一周，湘北、湘中有持續(xù)性暴雨到大暴雨，局地特大暴雨。
氣象部門預(yù)測，本輪降雨綜合強度與2017年6月23日至7月2日的“特強級”暴雨過程基本相當(dāng)，極端性強。
“從延伸期看，湘北雨量仍然偏多。”省氣候中心預(yù)測科高級工程師曾宇星博士說，預(yù)計7月2日至7月21日，湘北雨量偏多1成，湘中接近常年，湘南偏少2成以上。
氣象專家提醒，要加強防范山洪、地質(zhì)災(zāi)害、中小河流洪水和城市內(nèi)澇等次生災(zāi)害，湘江中下游要加強防范流域性洪澇風(fēng)險，湘南要防范滯后性地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。
責(zé)編：張嵐
來源：華聲在線
