岳麓山“懸空式”索道即將停運
未來要換成廂式索道，預計明年下半年投入使用;網友：想在拆除前再去體驗一次
瀟湘晨報記者黎棠長沙報道
“第一次坐敞篷索道，說實話我和室友兩人嚇得不敢動。”剛剛過去的這個小長假里，不少游客在岳麓山體驗了一把開放式索道，坐過的朋友說自己當時“心里好慌”，但是坐完了之后感覺很爽。
10月9日，記者從麓山景區索道項目組辦公室(以下簡稱索道項目組辦公室)獲悉，服役了27年的岳麓山索道即將拆除換新，那個坐上去雙腳懸空的開放式索道要換成廂式的。得知這一消息后，不少網友表示遺憾，這個可以讓雙腳懸空的開放式索道才是岳麓山的特色，足夠復古，早知道要拆了，必須要趕在拆除之前來乘坐體驗一下。那些乘坐過開放式索道的網友們也引發了一波回憶，還真有不少人坐在上面掉過拖鞋、手機、鑰匙等等物件。
9日下午，記者在乘坐索道的地方見到，依然還有很多人在排隊等著坐索道。索道項目組辦公室相關負責人表示，目前索道還沒有關閉，索道提質改造的工作目前正在進行審批和前期準備。
市民：索道看著危險實際很安全
這個開放式的索道，承載著長沙市民付女士一家三口的許多美好回憶。付女士家住河西，平時沒事一家三口會去岳麓山爬爬山，所以索道坐得特別多。兒子特別喜歡坐這個索道，他們干脆辦理了園林卡年卡。
“一開始看著確實有點嚇人，感覺四周也沒啥固定的東西，就幾個空桿子，但是你坐上去了就不會害怕了，還會覺得很好玩。”付女士說，兒子小一點的時候，他們每次都是帶著兒子一起坐，兒子對于這個有點“驚險刺激”的索道喜歡得不得了，兒子卡在最中間，她和丈夫一邊一個，怎么都掉不下去。兩口子的前方有一根橫著的桿子可以擋住身體，雙手也可以握住這個桿子，也不會掉下去，付女士說其實還是很安全的。
付女士說，其實坐這種開放式的纜車還挺好玩的，有些地方就在樹的正上方，可以踢到樹枝;有一小截是會穿過步行區，在別人的頭頂穿過，“有種接受仰望的感覺，很過癮”。纜車的速度也很慢，就這么慢慢悠悠地在高空中游蕩，微風拂面，秋天的時候特別爽。付女士說他們當時還數過，索道兩邊大概是17根立柱，一般坐個20多分鐘就到了。后來兒子大一些了，他們坐這個纜車的次數就少了，每次都是爬上山，然后坐滑道下山。付女士說，這個索道有一點不好，就是大太陽的時候特別曬。
引發網友一波回憶殺
岳麓山開放式索道要進行提質改造的消息在網上傳出后，不少網友在評論中回憶自己以前乘坐纜車時發生的趣事，網友“人間小慌張”說：“開放的雖然復古，但是也危險，同學的手機就這樣掉下去了”。網友“阿梓阿梓”說：“雖然為了安全著想應該換新的，但是確實有點舍不得，以前坐過好多次，很有感覺，雖然每次坐也都是慌慌的，但仍然覺得刺激好玩。”
網友“陳江Richard”說，失去了坐索道的樂趣;“燈下影魚”說，突然覺得索道不香了，就喜歡懸空吊著腳;“木瞳”說，在長沙住了十幾年，一直沒敢坐這個索道，聽說要拆除了又有點遺憾。還有不少網友表示，想在拆除前再去最后感受一次。
預計明年下半年才能坐到廂式索道
麓山景區索道項目組辦公室相關負責人介紹，麓山景區索道建設和投產于1993年，距今已運行27年，當時設計為單線循環固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐兩人次。索道長度約為1238米，上行票價30元，下行25元，通票50元。在運行期間，整套設備設施情況良好，未發生過任何因設備原因造成的安全事故。
但是隨著岳麓山的客流量越來越大，時至今日該套索道已日漸陳舊老化，市場上難以對器配件進行更換，維修維護工作十分困難，設備設施面臨淘汰。國家市場監督管理總局辦公廳也發布了相關規定，吊椅索道距離地面最大高度不得超過8米，總斜長不得超過400米，麓山景區索道現狀均大幅超出了這兩項控制數據。
于是，景區管理處結合《麓山景區詳細規劃》，計劃將盡快啟動麓山景區索道提質改造工作。按照原線路、原長度對現有的索道支架和基礎進行升級改造，對現有索道上下站機房原址進行升級改造，將現有單線循環固定抱索器吊椅式索道整體更換改造為單線循環拖掛吊箱式索道。“目前項目還在進行審批和前期準備，索道關閉的時間暫時還沒有定。”負責人表示，項目的提質改造主要分為報建審批、招投標和建設、調試等四個步驟。新改建的廂式索道預計要到明年下半年才能投入使用。
另外，在全新的岳麓山索道下站附近，還將建造一個索道陳列室，作為中國索道發展史的展館。而舊索道的所有吊椅，也都將留在景區內作為休息區座椅。
責編：夏博
來源：瀟湘晨報
