從洋湖到星沙終于不算異地戀了
長沙地鐵3、5號線開通，不少市民體驗：更快，更方便了
6月28日，長沙地鐵3號線，乘客在地鐵列車上拍攝全程站點。組圖/記者謝長貴
長沙地鐵3號線，家住恒大雅苑的老人李萍在兩個孫女的陪同下體驗地鐵出行。
長沙地鐵3號線，正在乘車的3歲小朋友玉玉，面對鏡頭豎起了大拇指。
長沙地鐵3號線，正在體驗乘車的張瑾萱與爸爸媽媽一起合影留念。
長沙地鐵3、5號線開通儀式結束后，嘉賓們集體上車體驗試運營。
6月28日，長沙地鐵3、5號線開通了。
有網友表示自己此刻只想唱一句，“等了好久終于等到今天，盼了好久終于把夢實現”，來表現自己激動的心情。
還有不少長沙市民表示，自己可以和堵車說拜拜了。沒開車的，不用早上6點起床趕公交;開車的，也不用擔心20分鐘的車程卻堵了四五十分鐘。
更有一位家住洋湖的市民直呼：“之前覺得同城異地，路上花費的時間太久了。現在，想問一句‘星沙的小姐姐談戀愛嗎?’”
瀟湘晨報記者黎棠長沙報道
6月28日上午9時18分，長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記鄭建新宣布“長沙地鐵3號線、5號線一期工程正式載客初期運營”。
上午11時28分，這兩條縱橫星城東西南北的地下交通大動脈“開門迎客”。
至此，長沙市軌道交通運營線路長度超160公里，運營車站達114座，地鐵換乘站達12座，城際換乘站2座。標志著長沙市城市軌道交通前兩期建設規劃實施圓滿收官。
“老公，回娘家不用你當保鏢了”
市民周女士抱著兩歲的小女兒正在星沙站等著乘坐第一趟地鐵3號線，她要乘坐到山塘站，因為自己的娘家在那邊。她表示，自己住在星沙的中茂城，以前回娘家只能開車回去，因為距離太遠，帶著女兒的話就必須叫上老公一起，不然不放心女兒一個人坐在后座的安全座椅上，“她會有點哭鬧”。坐地鐵的話，就不存在這個問題，還不用擔心堵車。為了坐地鐵，她27日晚還專門下了“長沙地鐵”App用來刷卡乘車。“以前差不多一個月回去一次，現在終于想回就回了。”周女士說，以后爸媽也可以坐地鐵來看外孫女了。
記者和周女士一起在終點站山塘站下車，看了一下時間，乘坐地鐵3號線全程大約需要一小時。當天同樣來體驗地鐵3號線全程的還有90歲老人家周雪梅，她在兒子的陪同下，從星沙站上車，一直坐到了山塘站然后再返回。“我這么大年紀了，遇到家門口開通地鐵了，肯定要來體驗一下，地鐵還是蠻舒服，又涼快。”
市民唐女士是在月湖公園北上的車，她打算坐3號線去朝陽村站買東西。“我女兒在月湖公園站附近買了新房子，我過來幫忙打掃。”唐女士說，自己家住長沙開福區四季美景小區，從地鐵3號線的雅雀湖站上車。她說，自己是看著地鐵3號線修建起來的，期待好久了，沒有地鐵的時候，來女兒家坐271路公交車，大概要半個小時，有了地鐵的話，兩站就到了，“感覺10分鐘就可以到了，太快了，真的很方便”。
市民曉駒在朋友圈里說：“激動地淚流滿面，買房的時候，置業顧問就說樓盤邊上有地鐵3號線，現在終于開通了，開心!”曉駒說自己買的是長沙岳麓區中海國際小區，當時買房就考慮到這個因素，現在終于得償所愿。他家附近那站叫陽光站，雖然還隔了點距離。“以前找對象都不敢找星沙的，因為太遠了。曾經認識過一個住在星沙的女生，但當時覺得住得太遠了，就相當于是同城異地，也就沒考慮了。現在3號線從家門口直通星沙，找對象的范圍又可以適當擴寬一點點了。”曉駒說。
“真幸福，我可以多睡一會懶覺”
龔先生家住長沙雨花區板塘小區，走路到板塘沖站，大約需要5分鐘時間。5號線開放當天，他帶著三歲半的女兒一起來現場體驗搭乘。這次乘坐新開的5號線地鐵，龔先生打算帶著女兒坐到圭塘站換乘4號線，再到砂子塘站下車：“等女兒上小學了，我想送她去砂子塘小學讀書。現在正好提前踩踩點。”
此外，龔先生上班的單位在河西，以前為了上班準時趕到，早上6點多就得起來搭乘公交車，再轉乘地鐵，通勤時間超過1小時。如果選擇開車上下班，趕上早晚高峰，耗時更長。現在5號線開通后，每天上下班非常方便，交通費用也降低了。
“現在終于可以不用開車，告別了堵車生活。”市民曾先生住在月湖公園北站附近，他每天要去位于勞動路上的單位上班。開車大約20分鐘，但是遇上早晚高峰，萬家麗高架上堵得比較厲害，最長時間四五十分鐘都有可能。現在地鐵5號線通了，他走路去地鐵站大概也就5分鐘左右，坐到圭塘站也就9站路，票價才3塊錢。曾先生算了一下賬，每個月出行可以省不少錢。
探訪
3、5號線全線配有母嬰室
瀟湘晨報長沙訊 28日上午9時27分，記者乘坐地鐵5號線從月湖公園北站前往火炬村站，中間途經馬欄山和鴨子鋪站，因為中途不停站，所以9時34分便到達了火炬村站。
據了解，5號線4個特色站分別為圭塘站、萬家麗廣場站、馬王堆站、馬欄山站。記者來到馬王堆站，這個站點的天花板的設計和其他站點的不同，其他站點的天花板裝了黃色的菱形方塊，大面積的黃色讓空間增添了不少現代氣息。而馬王堆站點的天花板上增加了藍色的色塊，天花板上燈的區域也是采用的復古的花紋圖案。
萬家麗路站作為5號線和2號線的換乘站，記者在站臺層發現，中間的通道主要用于換乘，從萬家麗站5號線的站臺層爬上樓梯，就到了2號線的站臺層。
上午11時30分，記者再次返回月湖公園北站乘坐長沙地鐵3號線體驗。3號線的代表色是綠色，整個站廳層的顏色都以翠綠色和白色為主，天花板的裝飾、閘機、自助售票機和標識標牌的顏色也為綠色。
月湖公園北站是地鐵3號線和地鐵5號線的換乘站，所以站廳層也分為兩個區域。“黃色區域為5號線，有綠色標識的肯定就是3號線，顏色很好區分。”市民鄧女士一進到地鐵站內就感嘆月湖公園北站好大，開通當天只有5號出入口開放，所以她進站時還繞了一下，如果以后其他出入口開放將會更方便。
據了解，3號線著力打造阜埠河站、靈官渡站、東塘站、烈士公園東站、星沙站等5個特色站和朝陽村站1個平安主題站。記者來到星沙站，一出地鐵就能看到天花板上的裝飾是六瓣葉的淡綠色花朵造型，清新又別致，乘坐電梯來到站廳層，星沙站整個站廳層和其他站點完全不一樣，整個色調是藍綠色，連閘機都變成了藍綠色，站廳四周還有“長沙經濟技術開發區”的宣傳文字和圖案，還有“力量之都，大美星沙”的燈牌字樣。而烈士公園東站的天花板則換成了大面積的綠色幾何圖案。
另外，3號、5號線全線各閘機將全面實行手機掃碼支付，所有列車夏季均設置強冷弱冷車廂，1—3號車廂為弱冷車廂，4—6號車廂為強冷車廂，且全線各站均配備母嬰室等便民服務設施。記者還去到3號線星沙站的母嬰室，看到母嬰室面積不算大，正常衛生間的大小，里面有一個用于更換尿片的操作臺，還有洗手池、鏡子等等。 記者黎棠
責編：劉茜
來源：瀟湘晨報
